Наши группы: Fish5Service в Фейсбук Fish5Service в ВКонтакте Fish5Service в Одноклассниках Fish5Service в Ютуб Fish5Service в Инстаграмм

Ремонт стеклопластиковых катеров

Ремонт стеклопластиковых катеров, как и любое сложно техническое транспортное средство, нуждаются в обслуживании.

Современный катер является небольшим водным транспортом, имеющим на своем борту  помимо стационарного мотора, еще и немалое количество вспомогательных механических и электрических узлов.

Ремонт можно разделить на несколько различных направлений, относительно специфики работ:

И если последние три вида ремонта катера не имеют особого отношения к суднам, чей корпус выполнен именно из стеклопластика, то специфику первого стоит рассмотреть подробно. Чтобы понять нюансы обслуживания корпуса такого вида, необходимо иметь представление о данном материале. В обиходе «стеклопластиком» называют композитный материал, состоящий из стеклоткани, пропитанной полимеризующей смолой (в последнее время обширно применяют полиэфирную) и покрытый гелькоутом. 

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50 (работы под заказ)

    Пример Fish5boat GT50
  • Fish5boat GT50 (весь процесс)

Видео мастер-классы от специалистов сервисного центра «Fish5Service»

Гелькоут (гелькоат) это английское слово, которое дословно переводится как гелевое покрытие. В понимании опытных владельцев судов, корпус которых изготовлен из стеклопластика, а также специалистов, занимающихся ремонтом и обслуживанием в данном направлении, это смола с красителем, которая создает декоративно-защитный слой стеклопластика, и превращается в броню, по твердости сравнимую с камнем.

Несмотря на все достоинства стеклопластикового корпуса, а именно:

Существует ряд негативных факторов при эксплуатации плавсредств с корпусами из композитного материала. Если не брать во внимание аварийные ситуации, послужившие причиной разрушения конструкции, то и при длительной эксплуатации в штатном режиме не избежать процессов, которые создадут условия необходимости текущего, а в некоторых случаях и капитального ремонта.

Данный процесс называют «осмосом». Простым языком, это проникновение воды через слой гелькоута, с дальнейшей химической реакцией со смолами стеклоткани, в результате которой образуется кислота. При несвоевременном вмешательстве это приведет к отслоению гелькоута, а в некоторых случаях и разрушению, либо размягчению стекломатов.

Развитие осмоса возможно, как с внешней, так и с внутренней поверхности корпуса.

Новый проект "Лодка на прокачку" от Fish5Service

Новый проект от Fish5service

Южанка "До" и "После" прокачки

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Развитие осмоса внешней части корпуса стеклопластикового катера

Дно любого плавсредства при хождении по воде неизбежно испытывает давление в совокупности с трением, что сказывается на состоянии гелькоута. Проще говоря, его износ, стирание, уменьшение слоя. 

Сколы, трещины и прочие повреждения, приведшие к нарушению целостности внешнего покрытия, будут происходить при столкновении в воде с какими-либо твёрдыми предметами, а также при выезде на береговую линию, либо спуске катера в воду с твердой поверхности.

Все вышеперечисленные дефекты инициируют осмос. Но динамика и площадь развития будет определяться от степени повреждения. То есть, чем больше глубина и площадь поврежденного гелькоута, тем серьезнее последствия. 

Развитие осмоса внутренней части корпуса 

Несмотря на водонепроницаемую поверхность внутренней части катера, при длительном нахождении его в открытом виде, под действием внешних факторов могут образовываться места скопления воды, что может привести к ее проникновению в баки плавучести. Даже в малых объемах, это станет причиной возникновения осмотического процесса внутренней части стеклопластика. Данный вид разрушения плох тем, что может не проявлять себя очень долго, а последствия могут быть катастрофическими, вплоть до разрушения корпуса на значительной площади.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость ремонта стеклопластиковых катеров

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Стадии осмоса и их внешнее определение

Внешнее проявления этого процесса разрушения стеклопластикового корпуса плавсредства можно разделить на несколько условных стадий:

  1. Появление на поверхности днища большого количества мелких пузырьков (шагрень), которые зачастую можно определить лишь на ощупь, либо визуально на мокрой поверхности. Это показатель того, что вода проникла в сам гелькоут, без отслоения его от стеклопластика. Данная стадия безобидна, но является сигналом для дальнейшего периодического осмотра;
  2. Появление крупных ярко выраженных пузырей в определенных местах. Это свидетельство того, что внешнее покрытие отслоилось от стекломата;
  3. Разрушение гелькоута с обнажением стеклопластика;
  4. Разрушение стеклопластика с деформацией либо разрушением.

Перечисленные стадии трансформируются последовательно при дальнейшей эксплуатации без проведения ремонтных работ. Также стоит заметить, что эти стадии – последствие осмоса внешней части. Внутренний осмос проявляет себя как 2-ая и 4-ая стадия в совокупности.

Вид ремонта в зависимости от стадий

  1. косметический, при попадании воды в гелькоут и образовании шагрени. Единственно правильным решением будет нанесение дополнительного защитного слоя в виде «необрастающей» краски;
  2. текущий ремонт выполняется на второй и третьей стадии. Необходимо вскрытие поврежденного покрытия и нанесением нового, при необходимости с восстановлением участка стеклоткани;
  3. капитальный ремонт лодки или катера будет необходим при проявлении крайней четвертой стадии, что выльется в восстановление разрушенных площадей стеклоткани с последующим нанесением на ремонтный участок нового гелькоута.

Вывод

Периодический осмотр и выявление дефектов на корпусе катера в комплексе со своевременными принятыми мерами по профилактике и текущему ремонту, продлят службу вашему изделию, помогут сэкономить средства во избежание капитального ремонта, а также предотвратят возможные катастрофические последствия эксплуатации.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!