Наши группы: Fish5Service в Фейсбук Fish5Service в ВКонтакте Fish5Service в Одноклассниках Fish5Service в Ютуб Fish5Service в Инстаграмм

Ремонт и тюнинг катеров

Ремонт и тюнинг катеров гарантирует бесперебойную эксплуатацию катеров, а высокую управляемость, скоростные характеристики и презентабельность внешнего вида судна.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50 (работы под заказ)

    Пример Fish5boat GT50
  • Fish5boat GT50 (весь процесс)

Видео мастер-классы от специалистов сервисного центра «Fish5Service»

Ремонтные работы

Технология производства работ определяется по результатам осмотра катера. По периодичности и трудозатратам различают следующие виды диагностики:

  1. Ежедневная - осуществляется перед началом и по его окончании путешествия и включает:
    • осмотр корпуса;
    • проверку наполненности топливных баков;
    • оценку работоспособности систем жизнеобеспечения.
  2. Еженедельная подразумевает дополнительно проверку состояния электропроводки, маркировку цистерн;
  3. Ежемесячная - заключается в процедурах:
    • удаление следов коррозии на корпусе и металлических частях обшивки, при необходимости - окраска катера;
    • смазка узлов силовых установок;
    • диагностика аккумуляторов и электрооборудования;
    • обследование соединений на трубопроводе на предмет герметичности.

Новый проект "Лодка на прокачку" от Fish5Service

Новый проект от Fish5service

Южанка "До" и "После" прокачки

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Ремонт

Для устранения всех обнаруженных неисправностей при эксплуатации катеров необходимо провести ремонт катера, и только потом осуществлять тюнинг. Виды ремонтных работ классифицируют на следующие виды:

  1. Плановый ремонт - осуществляется перед началом сезона и предваряет постановку судна на хранение. Обычно включает работы:
    • по ремонту двигателя;
    • по замене элементов систем с высокой степенью износа;
    • поверке и наладке параметров функционирования приборов;
    • по ремонту электропроводки;
    • по восстановлению герметичности корпуса.

    Плановый ремонт часто ассоциируется с доковым. Последний включает мероприятия, которые невозможно провести, пока судно находится в водоеме: удаление пробоин и трещин на корпусе, его покраску, диагностику гребного винта.

  2. Аварийный - необходим плавсредству, если произошла чрезвычайная ситуация.
  3. Важную роль при выборе направления тюнинга играют:

    • состояние объекта (степень износа бортов и силовых установок);
    • материал, из которого изготовлено плавсредство;

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость ремонта и тюнинга катеров

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Тюнинг

Стоимость работ по усовершенствованию вашего судна зависит, в первую очередь, от желаемого результата и направления тюнинга.

  1. Любое усовершенствование, направленное на улучшение технических характеристик катера подразумевает вмешательство в системы приборов и узлов, либо изменение конструкции корпуса. И то, и другое требует:
    • обширных познаний в области гидродинамики;
    • соблюдения технологии выполнения работ;
    • учета множества нюансов, зависящих как от материала, так и от оснащенности судна.

    Чтобы преобразования, выполненные своими руками, не привели к обратному результату, он должен производиться исключительно профессионалами.

    Для плавсредств с корпусом из алюминия (или дюралевыми) весьма эффективным оказывается тюнинг нижней его части различными конструктивными элементами (при условии, что ремонт уже произведен):

    • подводными крыльями;
    • реданами: они могут быть закреплены продольно или поперек днища;
    • транцевыми плитами, и другими.

    Стеклопластиковый корпус традиционно не подвергается серьезным конструкционным изменениям. Он обычно ограничивается:

    • установкой крыльев на транец;
    • обработкой поверхности корпуса специальным покрытием (для получения идеальной гладкости и защиты от коррозии).

    Поверхности из ПВХ, не имеющие трещин и сквозных пробоин, требуют лишь обработки химсоставами для защиты от нарастания водорослей.

  2. оснащение плавсредства дополнительными приборами и оборудованием для обеспечения  безопасности его использования;
  3. К решениям тюнинга в области работы с оборудованием можно отнести:

    • ремонт или замену гребного винта катеров;
    • монтаж дополнительного оборудования и механизмов:
    • водяного насоса;
    • навигационных приборов;
    • гидравлического привода, что упрощает рулевое управление;
    • механизмы для управления работой мотора.
    • контроллеров, сигнализаторов;
    • установку более совершенной навигационной системы.
  4. повышение уровня вашего комфорта во время пребывания на судне;
  5. В этом случае улучшения коснутся оформления помещения для экипажа. Варианты его оформления ограничены только фантазией владельца.

  6. эстетический аспект.

Какие элементы внешней отделки будут использованы при тюнинге катера,  зависит только от вашего вкуса. Специалисты могут подсказать, какие приемы смотрятся наиболее органично на плавсредстве подобной модификации.

 Чаще всего в качестве декора используются различные канаты, вставки из дерева и металла, шильдики, покрытые хромом.

Основное условие, соблюдение которого позволяет произвести эффективный тюнинг, это техническое состояние катеров, владельцы которых своевременно проводят необходимый ремонт.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!