Наши группы: Fish5Service в Фейсбук Fish5Service в ВКонтакте Fish5Service в Одноклассниках Fish5Service в Ютуб Fish5Service в Инстаграмм

Обслуживание лодочных моторов

Обслуживание лодочного мотора обеспечивает увеличение срока службы агрегата. Благодаря разработке новых технологий современные механизмы существенно усовершенствованы. Но все же за ними необходимо ухаживать, чистить, осуществлять обслуживание.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50 (работы под заказ)

    Пример Fish5boat GT50
  • Fish5boat GT50 (весь процесс)

Видео мастер-классы от специалистов сервисного центра «Fish5Service»

Последовательность работ

Очистка механизма

Двигатель – это сложная конструкция со своими особенностями, на которые указывает производитель. Поэтому прежде, чем заняться обслуживанием агрегата, лучше ознакомиться с инструкцией, предложениями и рекомендациями.

Для работ необходимо чистящее средство и водопроводная вода.

Последовательность действий:

Если агрегат контактирует с соленой, илистой водой, то необходимо промыть дейдвуд. Чистку дейдвуда проводят водой из шланга. Для этого вымывают грязь при работающем двигателе. Дождаться, когда агрегат просохнет и опрыскать его защитным спреем. Обслуживание судна подразумевает не только работы по корпусу, но и очистку лодочных моторов.

Необходимо также прочистить цинковые пластины. Если пластины сильно повреждены коррозией, то их заменить.

Новый проект "Лодка на прокачку" от Fish5Service

Новый проект от Fish5service

Южанка "До" и "После" прокачки

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Смазка лодочного мотора

Чтобы смазать механизмы, необходима схема с обозначением точек для смазывания. В комплекте к двигателю имеются специальные насадки. Шприцем в виде пистолета вливают смазку в обозначенные в руководстве точки, пока не появится свежая смазка.

На большинстве лодочных двигателей сложно смазать точки, которые расположены в труднодоступных местах. Для смазывания узла переключения передач используют насадки.

Замена свечей

Чтобы агрегат исправно работал, следует осматривать и регулярно менять свечи зажигания, отработавшие 50 часов. В основном это относится к двухтактным моделям. Четырехтактное устройство подлежит осмотру, если оно эксплуатировалось 100 часов. Обслуживание водного транспорта не обходится без замены свечей.

Для работ необходим торцевой ключ. Перед тем, как заменить детали, необходимо запомнить соединение проводов и клемм. Для замены необходимы свечи, рекомендуемые производителем.

Смена топливного фильтра

Фильтр задерживает ржавчину и примеси, попадание которых сокращает срок эксплуатации двигателя. Если замечено падение мощности, а также возникли перебои при эксплуатации агрегата, то нужно заменить фильтр.

Следует регулярно осматривать его, не дожидаясь возникновения проблем. На лодке всегда должен быть запасной фильтр.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость обслуживания лодочных моторов

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Смена масла в редукторе

Нужно использовать масло, рекомендуемое производителем. Смазывающую жидкость в редукторе проверяют через 50 часов эксплуатации. Замену производят через 100 часов работы. Из-за протекания прокладок масло приобретает белый цвет. Их необходимо заменить.

Открутить по очереди верхнюю и нижнюю заглушки. Слить отработанное масло в емкость. На нижней заглушке возможно наличие магнита. Если в редукторе появляются металлические образования, то они все налипает на магнит. Если устройство неновое, а металлической стружки обнаружено много, нужно залить свежее масло и дать поработать механизму около 10 часов. Если стружка образуется, то следует связаться с продавцом.

Перед заливкой рекомендуют прочистить редуктор бензином. Для работ применяют специальные тубы, заполненные маслом. Конец тубы крепко прикрепить к нижнему отверстию редуктора. Когда масло появилось в верхнем отверстии, закрыть его пробкой. Убрать насадку и закрутить нижнюю заглушку. Обслуживание плавсредства включает комплекс мероприятий для поддержания лодочных агрегатов в рабочем состоянии.

Обслуживание водометного насоса

Работы с водометным насосом лучше доверить специалистам сервисного центра. Старый крепеж на дейдвуде не получится сразу снять. Сначала нужно удалить болты с дейдвуда, находящиеся выше антикавитационной пластины. Лучше работу проводить с помощником. В комплекте к водометным насосам идут крыльчатки. Прежде, чем заменить их, нужно изучить инструкцию. Все детали устанавливаются в той последовательности, в которой снимались.

Общие советы

Винт нужно снимать через 50 часов эксплуатации и удалять присутствующие на нем инородные тела. Гребной винт состоит из множества мелких деталей, удерживающих его на лодке. Чтобы добраться до лопастей, нужно снять отдельно каждую деталь. Устранить все неисправности можно только после того, как будет разобран полностью винт. Чтобы не было сбоев в работе лодочного мотора, нужно регулярно проводить их обслуживание.

Также необходимо проводить обслуживание проводки, соединяющей двигатель и винт. Для этого используют вольтметр. Перед запуском мотора удостовериться в надежности креплений к транцу.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!