Наши группы: Fish5Service в Фейсбук Fish5Service в ВКонтакте Fish5Service в Одноклассниках Fish5Service в Ютуб Fish5Service в Инстаграмм

Консервация лодочного мотора

Консервация лодочного мотора предполагает проведение очистки, обработки, что позволяет увеличить эксплуатационный срок агрегата. С приближением зимы наступает время позаботиться о силовом агрегате. Во время эксплуатации агрессивная среда не оказывает влияние на двигатель из-за защиты деталей масляной смазкой. Зимой, находясь в неподвижном состоянии, детали повреждаются коррозией. Из-за большой влажности электрическая проводка намокает. Перепады температуры отрицательно влияют на механизм.

Перед хранением агрегата сливают остатки топлива, моторного масла, снимают резиновые прокладки.

Консервация подразумевает размещение мотора в сухом помещении при неизменной температуре или накрытым чехлом. Тогда можно обойтись только удалением топлива. Но чаще всего для консервации используют балкон или гараж. Перед тем, как убрать двигатель на хранение, нужно провести техобслуживание и консервацию.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50 (работы под заказ)

    Пример Fish5boat GT50
  • Fish5boat GT50 (весь процесс)

Видео мастер-классы от специалистов сервисного центра «Fish5Service»

Промывка узлов двигателя

Обязательная процедура, при которой смывают налет с поверхности и промывают лодочный агрегат внутри. С корпуса удаляют смазочный материал и грязь. Для промывки охлаждающей системы у двигателей мощностью до 4 л.с. используют емкость, которая позволяет полностью погрузить устройство. Размеры бочки должны быть такими, чтобы агрегат не задевал днища и стенок. Двигатели, мощность которых 5-15 л.с. промывают штуцерами, подсоединенными к устройству. Все подвесные моторы охлаждаются водой. Нельзя запускать лодочный агрегат без воды. Для этого включают воду и затем запускают механизм. Сначала он работает около 10 минут на холостых оборотах. После прогрева, начинают чистку. При этом смотрят за струей воды. При нестабильной подаче воды или неравномерном вытекании систему отключают и ищут причину. При эксплуатации лодочного механизма в соленой воде чистку осуществлять около 10-15 минут, чтобы удалить солевые отложения. Если мотор работал в речной воде, то достаточно двух минут. Подождать, когда вода полностью стечет. На этом этап промывание системы завершается.

Новый проект "Лодка на прокачку" от Fish5Service

Новый проект от Fish5service

Южанка "До" и "После" прокачки

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Удаление топлива

Следует полностью удалить жидкость из карбюратора, насоса. Отсоединить топливный провод и дождаться, когда мотор выработает полностью топливо. Оно обязательно сливается во избежание оседания смол. В течение промывки нельзя переключать передачу и увеличивать обороты. Из-за вибрации мотор может сорваться с креплений.

Чтобы полностью удалить топливо, можно убрать винт для слива жидкости из поплавковой камеры и дождаться, когда оно вытечет. Этот способ позволяет полностью слить топливо. После очищения мотора, осуществляется консервация.

Обработка консервантом

Средство предохраняет от образования коррозии на подшипниках, цилиндрах и других элементах. Консервант выпускают в виде спреев. Для успешного проведения консервации лучше изучить инструкцию. Необходимо открутить свечи зажигания.

В двигателях с ручным механизмом необходимо медленно провернуть маховик и впрыснуть в свечное отверстие защитное вещество. Совершить несколько оборотов.

В моделях с электрозапуском обеспечить поступление воды. Впрыснуть консервант в резьбовое отверстие и запустить стартер на несколько секунд. Нельзя очень долго проворачивать лодочный агрегат вхолостую во избежание повреждения электростартера.

Нет необходимости полностью разбирать механизм, чтобы обработать все узлы раствором. Консерванты, выпускаемые в виде спреев, жидкостей, легко наносить в труднодоступные места. Детали, подверженные коррозией и корпус, обрабатывают консервантом. Необходимо также обработать карбюратор, крепежи. Консервация лодки позволяет сохранить узлы лодочного мотора до следующего сезона.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость консервации лодочного мотора

№ п/п Наименование услуги Цена
1Хранение лодки теплоеот 1500 руб/мес руб.
2Хранение лодки холодноеот 600 руб/мес руб.

Смазка

Винтовой вал, шестерни редуктора смазать средством, обладающим водоотталкивающим эффектом. Производители различных моделей выпускают свой вид смазки. Перед тем, как заменить масло в редукторе, осмотреть винт и гребной вал. Потеки масла говорят о том, что сальники вышли из строя. Выкрутить обе пробки в редукторе. Слить масло в приготовленную емкость. Дождаться, когда вся жидкость выльется и залить с помощью шприца через нижнее отверстие смазку. Когда смазка пойдет через верхнее отверстие, закрутить пробки.

Масло меняют в конце сезона. Отработанное масло содержит много окисляющих элементов. Но в нем не должно быть металлической стружки. Если смазывающую жидкость не менять, то велика вероятность возникновения коррозии. Визуально узнать степень пригодности масла невозможно. Поэтому смену проводят в конце навигации, при подготовке к консервации. Масляный фильтр также меняется.

Накрыть агрегат брезентом и установить в вертикальном положении.

Консервация лодочного мотора проводится самостоятельно или работниками сервисного центра. В первый раз лучше прибегнуть к услугам специалиста, т.к. процедура требует определенных базовых знаний.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!